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汽车制造商考虑将商用芯片纳入到车规芯片使用范围
发布日期：2024-03-22 06:31     点击次数：113

1月5日，供应链的最新消息透露，一些中国汽车制造商正在考虑扩大非汽车级商业芯片的使用范围，以取代传统的汽车级芯片。这一战略转变主要是由于成本，但也表明了汽车行业在芯片供应方面面临的新挑战。

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随着半导体产品在汽车中的应用迅速扩大，特别是在电动汽车和自动驾驶汽车领域，每辆车所需的芯片数量显著增加。根据德国汽车管理中心的数据，2023年全球销售的纯电动汽车近1000万辆，约600万辆来自中国。每辆电动汽车和自动驾驶汽车需要多达1300个芯片，而传统燃油汽车只需要大约500个芯片。尽管自2023年以来，汽车芯片的供需失衡逐渐缓解，但供应链消息人士警告称，2024年， 亿配芯城 汽车行业仍可能面临芯片市场混乱带来的挑战。一些不重要的系统，如车载娱乐系统和显示器使用的DDI驱动芯片，正被考虑用消费或商业芯片代替，因为它们不会直接影响驾驶安全。然而，高级驾驶辅助系统等更关键的系统（ADAS）考虑更换中使用的芯片也包括在内。这一战略决策突出了汽车制造商应对芯片供应的压力和战略变化。晶圆代工厂也面临着挑战。由于一些客户没有透露其芯片是否用于汽车行业，这些OEM一直难以根据终端市场准确分类其芯片生产。在可预见的未来，预计中国汽车制造业将继续混合汽车级、普通商用级和工业级芯片。

这一战略是否也适用于中国汽车制造商的海外车型还有待观察。然而，这一趋势表明，随着汽车工业的快速发展和半导体技术的广泛应用，汽车制造商将面临持续的挑战和战略调整，以确保稳定和高质量的芯片供应。

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